中國(guó)發(fā)布全球首部《綠色船舶規(guī)范》
2012-07-24 16:31:50 來(lái)源：中國(guó)投資咨詢(xún)網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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隨著船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、船舶能效管理計(jì)劃（SEEMP）等新要求被納入國(guó)際海事組織相關(guān)公約，并將分階段強(qiáng)制實(shí)施，一場(chǎng)席卷全球海事界的“綠色革命”已經(jīng)不可阻抑。誰(shuí)在這場(chǎng)革命中占得先機(jī)，誰(shuí)就能在“后危機(jī)時(shí)代”激烈的國(guó)際角逐中勝出，這已成為海事界的共識(shí)。為了幫助造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)“吃透”并提前應(yīng)對(duì)這些新要求和新標(biāo)準(zhǔn)，7月10日，中國(guó)船級(jí)社(位置聯(lián)系)正式發(fā)布了《綠色船舶規(guī)范》。這是全球首部針對(duì)節(jié)能、環(huán)保、工作環(huán)境的綠色船舶規(guī)范，將于今年10月1日正式生效。

《綠色船舶規(guī)范》是中國(guó)船級(jí)社在對(duì)近年來(lái)國(guó)際船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展、船舶綠色特性和綠色技術(shù)追蹤研究的基礎(chǔ)上編制而成的，旨在促進(jìn)造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)和相關(guān)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)對(duì)新建船舶和現(xiàn)有船舶采取有效的技術(shù)與管理措施，在安全的前提下實(shí)現(xiàn)船舶低消耗、低排放、低污染和工作環(huán)境舒適的目標(biāo)。《規(guī)范》編制者之一、中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所法規(guī)部副主任孫武稱(chēng)，《規(guī)范》基于國(guó)際公約的最新要求以及船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)的最新發(fā)展成果，對(duì)船舶能效、環(huán)境保護(hù)、船員工作環(huán)境舒適度等方面的功能要求進(jìn)行了規(guī)定，并首次界定了“綠色船舶”的概念，對(duì)造船界轉(zhuǎn)變船舶設(shè)計(jì)和建造理念、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力、占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)具有積極的指導(dǎo)和促進(jìn)作用。

該《規(guī)范》首次采用基于目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)（GBS）的編制方法，對(duì)綠色船舶的目標(biāo)、功能要求和滿(mǎn)足功能的措施分層次進(jìn)行了規(guī)定，整個(gè)規(guī)范條理清晰，方便使用�！兑�(guī)范》對(duì)綠色船舶進(jìn)行了定義，強(qiáng)調(diào)其是采用相對(duì)先進(jìn)技術(shù)（綠色技術(shù)）在生命周期內(nèi)能經(jīng)濟(jì)地滿(mǎn)足預(yù)定功能和性能要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高能源使用效率、減少或消除環(huán)境污染的目標(biāo)，并能良好保護(hù)操作和使用人員的船舶�！兑�(guī)范》還強(qiáng)調(diào)了打造綠色船舶的目標(biāo)涉及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、能效目標(biāo)和工作環(huán)境目標(biāo)3個(gè)方面。其中，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是減少船舶對(duì)海洋、陸地、大氣環(huán)境造成污染或破壞；能效目標(biāo)是減少船舶營(yíng)運(yùn)所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，提高船舶能效水平；工作環(huán)境目標(biāo)則是改善船員工作和居住條件，降低船員勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了使船舶實(shí)現(xiàn)“綠色”這一目標(biāo)，該《規(guī)范》對(duì)船舶的安全、環(huán)境保護(hù)、能效、工作環(huán)境等作了界定。其中，在環(huán)境保護(hù)方面，船舶除滿(mǎn)足國(guó)際防止船舶造成污染公約（MARPOL公約）所有適用要求外，還應(yīng)在設(shè)備、布置、操作和維護(hù)上進(jìn)一步降低油類(lèi)、生活污水、灰水、垃圾排放和空氣污染的風(fēng)險(xiǎn)；船舶防污底系統(tǒng)不應(yīng)含有生物殺滅劑；船舶除應(yīng)滿(mǎn)足《國(guó)際船舶壓載水(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))及沉淀物控制和管理公約》所有適用要求外，還應(yīng)在設(shè)備、布置和操作上進(jìn)一步降低壓載水有害水生物及病原體污染的風(fēng)險(xiǎn)；船舶的設(shè)計(jì)、建造和維修要采用對(duì)人類(lèi)和海洋生態(tài)無(wú)害的材料。在能效方面，要結(jié)合設(shè)計(jì)措施和有效操作控制，使船舶在同等效益下降低能源消耗；在保證船舶安全的前提下，用于船舶推進(jìn)、船上人員生活、輔助機(jī)械正常運(yùn)作的能源應(yīng)最大限度采用清潔能源；新建船舶的能效按照EEDI進(jìn)行評(píng)價(jià)，應(yīng)至少滿(mǎn)足國(guó)際海事組織EEDI 基線(xiàn)要求；營(yíng)運(yùn)船舶能效的改進(jìn)按照船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)（EEOI）進(jìn)行評(píng)價(jià)，船上應(yīng)備有SEEMP方案。

該《規(guī)范》還包含了《Attained EEDI計(jì)算指南》、《用于EEDI 電力負(fù)荷表（EPT-EEDI）編制指南》、《Attained EEDI驗(yàn)證指南》、《EEDI 技術(shù)案卷樣本》、《EEDI功率曲線(xiàn)基本設(shè)計(jì)驗(yàn)證指南》、《EEDI功率曲線(xiàn)水池試驗(yàn)驗(yàn)證指南》、《EEDI功率曲線(xiàn)測(cè)速試航驗(yàn)證指南》等文件。

據(jù)悉，該《規(guī)范》適用于申請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社綠色附加標(biāo)志的船舶。申請(qǐng)船舶應(yīng)滿(mǎn)足中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的相關(guān)要求；提交申請(qǐng)后，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社審圖與檢驗(yàn)，并通過(guò)綜合評(píng)定，確認(rèn)符合《綠色船舶規(guī)范》要求的船舶，將獲得綠色船舶相應(yīng)附加標(biāo)志。孫武說(shuō)，近年來(lái)，造船界逐步認(rèn)識(shí)到了開(kāi)發(fā)綠色船舶的緊迫性，特別是在目前航運(yùn)市場(chǎng)疲軟的情況下，船舶企業(yè)要想獲得訂單就必須擁有優(yōu)秀船型。今后，中國(guó)船級(jí)社將加強(qiáng)綠色船舶概念和相關(guān)技術(shù)的宣傳，與造船界一起探索實(shí)施和應(yīng)用綠色技術(shù)。下一步，中國(guó)船級(jí)社還將推出針對(duì)內(nèi)河航行船舶的“綠色”規(guī)范。

標(biāo)簽：中國(guó) 綠色船舶規(guī)范

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